{"id":2969,"date":"2023-04-28T15:21:35","date_gmt":"2023-04-28T13:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/digital-selforder.com\/itbehrenbeck\/?p=2969"},"modified":"2023-04-28T15:38:38","modified_gmt":"2023-04-28T13:38:38","slug":"im-verkehrssektor-fallen-rund-20-der-deutschen-treibhausgasemissionen-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digital-selforder.com\/itbehrenbeck\/2023\/04\/28\/im-verkehrssektor-fallen-rund-20-der-deutschen-treibhausgasemissionen-an\/","title":{"rendered":"Im Verkehrssektor fallen rund 20 % der deutschen Treibhausgasemisasionen an"},"content":{"rendered":"\n

Die Verkehrswende ist ein wichtiger Baustein zum Erreichen der Klimaschutzziele. Zuletzt fielen im Verkehrssektor rund 20 % der deutschen Treibhausgasemissionen an. Daher muss die zuk\u00fcnftige Mobilit\u00e4t der Privathaushalte deutlich emissions\u00e4rmer gehalten werden. Wichtige Bausteine sind hierf\u00fcr einerseits die Elektrifizierung des Pkw und andererseits der Ausbau des \u00d6PNV sowie eine verbesserte Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Um die Klimaschutzziele <\/a>zu erreichen, m\u00fcssen umfangreiche Reduktionen der Treibhausgasemissionen erfolgen. Der gr\u00f6\u00dfte Anteil der Emissionen wird von Pkw, Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen und Bussen im Verkehrssektor verursacht. Der langfristige Trend zeigt, dass Menschen in Deutschland immer mehr Zeit im Verkehr verbringen.<\/p>\n\n\n\n

Pkw werden speziell auf dem Land und in schlecht angebundenen Gebieten intensiv genutzt, da dies h\u00e4ufig die einzig praktikable Option bietet. Im Durchschnitt entfielen auf einen Privathaushalt im Jahr 2020 rd. 1,14 Pkw. Ungef\u00e4hr ein Drittel nutzt den Pkw t\u00e4glich. Jedoch f\u00e4llt in l\u00e4ndlichen Gemeinden sowohl der Bestand der Pkw je Haushalt (1,64 Fahrzeuge) als auch der Anteil der Haushalte, die t\u00e4glich einen Pkw nutzen, etwa doppelt so hoch aus wie in St\u00e4dten. Hier wird der Pkw nur von einem F\u00fcnftel der Haushalte t\u00e4glich genutzt, rd. 36 % haben gar kein Auto. <\/p>\n\n\n\n

Energieeffizienzgewinne im Verkehr lassen sich vor allem durch eine Verlagerung auf den effizienteren \u00f6ffentlichen Verkehr erzielen. Busse sto\u00dfen z. B. pro Personenkilometer nur rund die H\u00e4lfte der Treibhausgasemissionen eines Pkw aus. Wichtigste Voraussetzungen f\u00fcr eine h\u00e4ufigere Nutzung sind dabei jedoch eine bessere Anbindung, geringere Kosten und mehr Komfort. Auf dem Land liegt der Schwerpunkt klar auf einer besseren Anbindung, die bei eine Gro\u00dfteil der Haushalte zu einer st\u00e4rkeren Nutzung des \u00d6PNV f\u00fchren w\u00fcrde. In den Gro\u00dfst\u00e4dten dominiert hingegen der Kostenaspekt. Viele Haushalte w\u00fcrden bei g\u00fcnstigeren Fahrpreisen \u00f6fter auf den \u00d6PNV umsteigen.<\/p>\n\n\n\n

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